Présentation du Sun Fast 3600

Présentation d’un voilier de course croisière. Un petit nouveau appelé à devenir un trublion dans la cour des grands! Il va y avoir du sport Le cockpit est tres ouvert et propice au travail de l’equipage. Les lignes de la coque sont tendues, sa coque à bouchain assure puissance et légèreté. L’architecte du voilier est Daniel Andrieu, il a d’ailleurs fait le choix pour le Jeanneau d’une construction intégralement en…

17 décembre 2013
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Le catamaran Lagoon 52 à l’essai

La coque du Lagoon 52 de chez Beneteau
8 décembre 2013

Présentation du catamaran Lagoon 52 La Maquette du catamaran Lagoon 52, présentée au 53 ème salon nautique de Paris. Le Lagoon 52, un catamaran habitable du groupe Beneteau à l’essai. On aura noté que le mât du catamaran a reculé, rendant la grand-voile plus petite donc plus maniable et évitant au bateau de trop enfourner. Le fait de reculer le mât laisse plus de possibilité pour les configurations des voiles…

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Le Lagoon 400 à l’essai ⚓

Le Lagoon 400 à l'essai
22 juin 2013

Lagoon 400 C’est avec un peu d’appréhension et une joie non-dissimulée que nous avons embarqué sur le Lagoon 400 à Palma de Majorque, pour essayer ce catamaran. Nous avons été très impressionnés par le design et l’habitabilité du catamaran. Notre version était équipée de 4 cabines avec pour chaque cabine une salle d’eau privative. Concernant la navigation pure, nous avons regretté la gite et le faible angle de remonté au…

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Lagoon 380, essai d’un catamaran ⚓

Le Lagoon 380 est un catamaran de la marque Beneteau. Pendant une semaine nous avons navigué sur ce catamaran de 38 pieds Le lagoon 380 s’est révélé un voilier tres agréable; une version éco du Lagoon 400. D’ailleurs le succès commercial du catamaran Lagoon 380 démontre bien que ce catamaran répond à une véritable attente des plaisanciers. Ce voilier habitable propose du confort et une taille correcte permettant d’entrevoir des…

11 juin 2013
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Le catamaran Lipari 41 à l’essai ⚓

Le lipari 41 version 2012 est à l’essai! Cette version est certes plus sécurisante en ce qui concerne la navigation. En effet 2 appendices placées sous chacune des coques permet une meilleure tenue lors des navigations par 30 nœuds de vents. D’autre part le système de fixation permet à ces lests de se désolidariser en cas de choc sur un haut fond. C’est le principe d’appendice « sacrificiel » que Fountaine-Pajot utilise…

22 mai 2013
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