Le voilier Dufour 460 à l'essai

1er test du Dufour 460 en Croatie

Le pont ouvert du Dufour 460 — Au mouillage à bord d’un Dufour 460

Ce voilier de près de 14 mètres de long est facilement manœuvrable dans les marinas. Par contre il faut se méfier du propulseur d’étrave qui nous a semblé relativement inefficace.

En marche arrière le bateau part pendant sept secondes vers la droite. En mettant la barre à fond à gauche vous arriverez au mieux à aller tout droit. Donc prévoyez un peu d’espace lorsque vous commencerez à reculer pour vous mettre à quai.

Lorsque la mer devient mauvaise il vaut mieux donc rester dans le cockpit.

Le Design du voilier

Entre les îles croates en voilier — Le test du Dufour 460 en Croatie

L’aspect général du Dufour 460 est particulièrement agréable. Des lignes épurées et sobres. Le meilleur choix que l’on puisse faire. Le seul point faible est l’enrouleur de grand voile, une concession à l’efficacité surtout lorsque le vent souffle fort.

Le test du Dufour 460 — Seul point faible, l’amarrage de l’annexe sur le pont

En navigation ce voilier se manie assez facilement. Par contre, au près il faut être assez précis à la barre sinon le voilier devient difficilement manœuvrable. A ne pas laisser entre toute les mains.

Le Dufour 460 au mouillage — Un mouillage sur deux bouées à Silba en Croatie

A noter que sur ce voilier la chaîne bénéficie d un compartiment à part. C’est donc très sécurisant pour les manœuvres. Mais cela devient un peu compliqué en cas de souci technique. Une petite plaque en métal pour protéger le gelcoat aurait été la bienvenue à l’avant (soucis réglé sur les version de 2019 et après). Attention la pièce métallique sur laquelle repose l’ancre est très coupante. Des petits réglages à faire soi-même et qui ne remettent en rien en cause les qualités intrinsèques du navire.

A bord d'un voilier dans une baie — Un coucher de soleil sur l’île de Pag

Les photos de l’intérieur du voilier

WC, lavabo et douche à bord d'un voilier — L’une des salles d’eau du Dufour 460

Il faut reconnaître qu’en terme d’optimisation à bord le pari est vraiment réussi. L’ensemble est vraiment cohérent et très agréable à vivre.

L'une des cabines arrières du Dufour 460 — La cabine arrière à bâbord

L'intérieur du voilier Dufour 460 — Le carré du Dufour 460, clair et design

2 ème test du Dufour 460 en Italie

Le pont du Dufour 460 — Un Dufour 460 amarré au port de Cannigione dans le nord de la Sardaigne

Le nord Est de la Sardaigne est un endroit très agréable pour faire de la voile. Il y a pas mal de baies et de nombreux ports accessibles.

Pour cette deuxième semaine de test nous avions un Dufour Grand Large 460 version 2019. L’arrière du cockpit nous a semblé un tout petit peu plus large et surtout il disposait d’un propulseur d’étrave beaucoup plus puissant que sur la génération précédente des DuFour 460. Mais surtout notre voilier était équipé d’un propulseur de poupe, un vrai bonheur surtout lorsqu’il faut accoster par l’arrière. Ce qui est le cas dans quasiment tous les ports de Méditerranée.