Blog Voyage - Escale de nuit1er test du Dufour 460 en Croatie
Au mouillage à bord d’un Dufour 460
Ce voilier de près de 14 mètres de long est facilement manœuvrable dans les marinas. Par contre il faut se méfier du propulseur d’étrave qui nous a semblé relativement inefficace.
En marche arrière le bateau part 7 secondes vers la droite. En mettant la barre à fond à gauche vous arriverez au mieux à aller tout droit. Donc prévoyez un peu d’espace lorsque vous commencerez à reculer pour vous mettre à quai.
Lorsque la mer devient mauvaise il vaut mieux donc rester dans le cockpit.
Le Design du voilier
Le test du Dufour 460 en Croatie
L’aspect général du Dufour 460 est particulièrement agréable. Des lignes épurées et sobres. Le meilleur choix que l’on puisse faire. Le seul point faible est l’enrouleur de grand voile, une concession à l’efficacité surtout lorsque le vent souffle fort.
Seul point faible, l’amarrage de l’annexe sur le pont
En navigation ce voilier se manie assez facilement. Par contre, au près il faut être assez précis à la barre sinon le voilier devient difficilement manœuvrable. A ne pas laisser entre toute les mains.
Un mouillage sur deux bouées à Silba en Croatie
A noter que sur ce voilier la chaîne bénéficie d un compartiment à part. C est donc très sécurisant pour les manœuvres. Mais cela devient un peu compliqué en cas de souci technique. Une petite plaque en métal pour protéger le gelcoat aurait été la bienvenue à l’avant (soucis réglé sur les version de 2019 et après). Attention la pièce métallique sur laquelle repose l’ancre est très coupante. Des petits réglages à faire soi-même et qui ne remettent en rien en cause les qualités intrinsèques du navire.
Un coucher de soleil sur l’île de Pag
Les photos de l’intérieur du voilier
L’une des salles d’eau du Dufour 460
Il faut reconnaître qu’en terme d’optimisation à bord le pari est vraiment réussi. L’ensemble est vraiment cohérent et très agréable à vivre.
La cabine arrière à bâbord
Le carré du Dufour 460, clair et design
2 ème test du Dufour 460 en Italie
Un Dufour 460 amarré au port de Cannigione dans le nord de la Sardaigne
Le nord Est de la Sardaigne est un endroit très agréable pour faire de la voile. Il y a pas mal de baies et de nombreux ports accessibles.
Pour cette deuxième semaine de test nous avions un Dufour Grand Large 460 version 2019. L’arrière du cockpit nous a semblé un tout petit peu plus large et surtout il disposait d’un propulseur d’étrave beaucoup plus puissant que sur la génération précédente des DuFour 460. Mais surtout notre voilier était équipé d’un propulseur de poupe, un vrai bonheur surtout lorsqu’il faut accoster par l’arrière. Ce qui est le cas dans quasiment tous les ports de Méditerranée.
Les agréables lignes du Dufour 460
L’avant du Dufour 460 et la soute à voile.
A quai à bord du Dufour 460 édition 2019
La fiche technique du Dufour 460
Sous voilure réduite au large de la Croatie
Information sur la coque
Le pont du Dufour 460
Longueur totale : 14 mètres 15
Longueur de la coque : 13,5 mètres
Largeur de la coque : 4,5 mètres
tirant d’eau : 2,2 mètres [1,9 mètre en option]
déplacement lège : 10,76 tonnes
capacité en eau : 530 litres
Gréement du voilier
Sloop fractionné et mât avec deux barres de flèches
Enrouleur de génois et enrouleur de grand-voile
surface de la GV: 52,8 m²
surface du génois : 47 m²
surface totale au près : 100 m²
Moteur
Lest de la quille : 2 850 kg
Moteur : 55 CV [75 CV en option]
capacité de carburant du réservoir : 250 litres
Le moteur embarqué sous la descente
Les batteries sont situées dans les fonds du voilier
Yann, skipper pour le test
crédits photos: Yann
A l’ancre dans l’Est de la Sardaigne