Le lipari 41 version 2012 est à l’essai!

Cette version est certes plus sécurisante en ce qui concerne la navigation. En effet 2 appendices placées sous chacune des coques permet une meilleure tenue lors des navigations de plus de 30 nœuds de vent.

D’autre part le système de fixation permet à ces lests de se désolidariser en cas de choc sur un haut fond.
C’est le principe d’appendice « sacrificiel » que Fountaine-Pajot utilise sur ses ailerons.

Ce système permet au Lipari 41 de remontée au vent relativement facilement, pour un catamaran de cette envergure.
Ne pas oublier qu’en catamaran de croisière et en l’occurrence sur le lipari 41, il faut généralement relancer un peu de toile lorsque l’on passe d’une allure portante au près. (Si vous ne le faites pas votre remontée au vent risque d’être très laborieuse)

Pour la vie à bord le lipari 41 reste confortable, il offre un carré, 4 grandes cabines et 2 douches-wc (une douche et un wc dans chaque coque).

 

Concernant les dimensions nous sommes un peu surpris… L’acte de francisation indique 11,95 mètres alors que pour nous le 41 signifiait 41 pieds soit : 12,49 mètres .. Il manque 54 centimètres…
Rappelez – vous qu’au delà de 12 mètres (40 pieds) tous les mètres supplémentaires comptent.

Passer la nuit sur un catamaran de 40 pieds dans une baie bien abritée est une sensation formidable et laisse des souvenirs inoubliables. Un parfum de liberté mêlé à une sensation d’aventure.

Lorsque le vent est de la partie le plaisir à la barre est intense! Ce test du Lipari 41 est pour nous très positif!

Ici une vidéo youtube du Lipari 41 en navigation dans les bouches de Bonifacio.

 

une vidéo d’un lipari 41 à + de 8 nœuds.
Sur cette vidéo on peut voir que le Lipari 41 aime faire parler la poudre.

Les trainées que laissent le voilier ressemble un peu aux vrombissements des voitures de sport!

Ci-dessus les trappes de sorties en cas de retournement du catamaran.
Ces 2 hublots se trouvent dans les cabines avant.

L’intérieur du Lipari 41

 

Les cabines de l’avant sont reliées aux deux pointes, ce qui est vraiment agréables et utile lorsque l’on voyage avec des enfants.
Par contre on aurait aimé que les portes soient étanches pour permettre d’avoir deux caissons de type « crash box » à l’avant.

Les cabines arrières sont également très confortables.

Concernant la salle d’eau, il y en a deux. Donc une dans chaque coque, avec un coin douche, un coin wc et le lavabo au milieu!

Les extérieurs du Lipari 41

A l’extérieur la circulation sur le pont du bateau est agréable, néanmoins attention pour ceux qui font plus d’1m80… Les « plafonds » restent bas surtout dans les angles.

Sur notre version il était impossible d’ouvrir les hublots de cabines de l’extérieur. Alors qu’à l’intérieur il est prévu un loquet pour interdire toute ouverture de l’extérieur. Bref c’est une histoire à en perdre son latin!

Le must! Un seul winch pour deux écoutes de génois… C’est pas le top.
Pas de taquet pour l’écoute de génois… C’est limite!

Le winch de gauche est prévu pour régler le chariot et la GV… Par contre, ce winch est clairement sous-dimensionné pour le génois.

Le winch de droite est électrique, il est dédié à la drisse de GV et aux bosses de ris.
Gréer la Grand voile au winch électrique, c’est prendre le risque de coincer la grand-voile en tête de mat.
Ça nous est arrivé, mais heureusement il y avait 4 nœuds de vent! Un empannage avec le taquet de drisse ouvert nous a permis de résoudre l’affaire (on avait aussi mis sous tension les bosses de ris)

Vous aurez remarqué la faible surface sur laquelle sont disposés les winchs, zone que l’on appelle généralement  le « piano ». C’est le meilleur moyen pour s’emmêler les pinceaux ou s’exploser un doigt lors d’une manœuvre sur un winch.

Faîtes également attention à ce que les manivelles de winchs ne se bloquent pas dans les winchs…

 

Incidences voiles, la marque qui équipait notre lipari 41 lors des essais.

 

Fiche technique Lipari 41

année de lancement de la série : 2009
Longueur de coque : 11,95 m
Largeur de coque : 6,73 m
Type d’appendice : ailerons sacrificiels
Matériau : sandwich
Tiran d’eau : 1,15 m
Tiran d’air : 17,56 m
(hauteur du mât seul environ 15 mètres)
Déplacement lège : 7,6 tonnes
Nombre de moteurs : 2
Puissance standard par moteur: 20 cv x2
Réservoir diesel 300 litres
Voilure Grand-voile : 56 m²
Voilure génois : 33,5 m²
Spi asymétrique : en option
Nombre de cabines mini : 3
Configuration de cabine maxi : 4 + 2
Nombre de couchage maxi : 10 pers.
2 salles d’eau (douches / wc / lavabo)
Réservoir d’eau 500 litres
Hauteur sous barrot : 1,95 m
Prix mini : 280 000 €

Essai du catamaran lipari 41 en Corse.

Présentation du catamaran habitable Lipari 41 du chantier Foutaine-Pajot au salon Nautique de Paris.

Credits photos : escaledenuit.com