Pen Duick 2 rentre au port après une journée de régate. Août 2014.
Pen Duick II fêta ses 50 ans au 53 ème salon Nautique de Paris!
Sur les traces d’un voilier mythique
Lorsqu’en 1964 Éric Tabarly remporta la transat anglaise l’Ostar sur Pen Duick II, le marin et le bateau devinrent mythiques. Le courage et la ténacité de cette homme marquera pour longtemps l’esprit des français.
En effet cette victoire à Newport est d’abord la victoire d’un français devant les anglais qui régnèrent longtemps sur le monde de la voile. Ensuite c’est précisément cet l’événement qui fit rentrer la France et les français dans le monde de la plaisance et de la course au large.
Une traversée en 27 jours et 23 heures. Une victoire avec 3 jours d’avance sur le temps du précédent vainqueur de l’épreuve, sur un bateau démesurément grand, Eric Tabarly avait pris tout le monde de court et il s’est imposé en une course pour les trois décennies qui suivirent.
A son lancement, les spécialistes d’antan pensait que le bateau était trop grand pour être mené par un seul homme. Comme quoi parfois les chroniqueurs parlent beaucoup sans vraiment connaître les sujets.
Ce bateau était un pari, celui d’Eric Tabarly, épaulé par les chantiers Constantini.
Un voilier qui avait été conçu spécialement pour être mené par un seul homme pour une course transatlantique en solitaire. Le gréement était simple et bien fractionné.
Pen Duick est aujourd’hui sans conteste l’un des voiliers français de course-croisière les plus célèbres de tout l’hexagone.
Quelle est l’histoire de ce hublot?
Le pont de Pen Duick II avec la fameuse bulle permettant de jeter un coup d’œil de temps en temps sur ce qui se passe à l’extérieur.
C’est en fait une pièce d’un hydravion. cette « astrodome » sera achetée dans une casse du Poulmic…
Cela lui permettra de barrer depuis l’intérieur du bateau, en utilisant la barre de secours. Ingénieux!
Par contre en cas de mauvais temps et avec le sel de mer, une sorte de mélasse peut se créer et la visibilité devient assez compliquée. Ce sont les limite de ce genre de bulbe. et lorsque l’océan se déchaîne il vaut mieux porter un casque pour éviter de se cogner la tête contre le bulbe.
Numéro 14, c’était le numéro de course de Pen Duick 2.
Fiche technique du voilier :
Architecte : Gilles Costantini
Construit en 1964 au chantier Costantini de La Trinité.
Longueur hors tout : 13 m 60
Longueur à la flottaison : 10 m
Déplacement : 6,5 tonnes
Largeur : 3 m 40
Tirant d’eau : 2 m 20
Gréement : Ketch pour la Transat Anglaise
Surface de voilure au près : 60 m²
Année de construction : 1964
Pour les passionnés ou les fans de voile, il est possible de naviguer sur ce bateau via l’école National de voile de Quiberon. En effet le célèbre ketch appartient depuis 1966 à l’ENV.
Navigation à la journée, en baie de Quiberon, tarif : 115 €.
D’autres programmes de navigation sont possibles sur Pen Duick II en fonction des périodes de l’année.
L’Ecole National de Voile et Pen Duick 2 :
C’est en 1966 que Éric Tabarly céda son bateau Pen Duick 2. Sûrement pour financer la construction du Pen Duick suivant.
Pen Duick c’est le bateau familial, le modèle original. Pour les autres, c’est à dire les Pen Duick 2; 3; 4; 5; 6 ce seront les bateaux de course de Tabarly!
Le Palmarès de Pen Duick II
23 mai – 19 juin 1964 : 1er de l’Ostar, la Transatlantique anglaise en solitaire entre Plymouth et Newport.
7 août 1965 : 22 ème de la Fasnet en classe II
12 juin 1966 : Eric Tabarly remporte l’Oster Bay
Fin juin 1966 : Pen Duick II arrive en cinquième position de la Newport – Les Bermudes – toujours en classe II
Et le 1 er juillet Eric Tabarly abandonne dans la course Bermudes – Copenhague
Un voilier mythique. L’ombre de Tabarly, disparu en mer le 13 juin 1998, n’est jamais loin…
Crédits photos : Escale de Nuit – Yann
dernière mise à jour le 20 septembre 2020