L’Hermione

Construit au XVIII ème siècle sous Louis XVI, l’Hermione fut le symbole de la Renaissance.

Cette frégate avait été construite en 6 mois et avait nécessité la participation de 300 hommes.

C’est à la suite d’une mauvaise manœuvre de l’équipage qu’à 18h30 le 20 septembre 1793, que le navire coula au large de Croisic, sur le plateau du Four.

En effet la zone est un peu spécifique et malgré le balisage il y a encore de nos jours des accidents. En sortant du port du Croisic il faut prendre la direction du large pendant quelques miles sans changer de direction et seule la dernière bouée cardinale vous permettra de mettre cap au sud. Ce long détour permet l’évitement du plateau du Four…

La fiche technique de l’Hermione

Longueur hors tout : 66 mètres
Longueur de coque : 46,5 mètres
Matériaux : coque en chêne

Gréement : trois-mâts
Surface de la voilure : 2 200 m² à 3 315 m²

Fonction : navire de guerre
Armement : 26 canons + 8 canons

Équipage : entre 255 et 316 marins

Année de construction : 1778

Chantier : Arsenal de Rochefort
Architecte : Henri Chevillard
Armateur : Marine française
Pavillon : Marine Royale française

La seconde naissance de L’Hermione

C’est une association de passionnés qui est à l’origine de ce projet.

Pendant près de cinq années les membres de l’association Hermione-Lafayette ont rassemblé des documents historiques afin de préparer la reconstruction.

Les plans qui ont permis la reconstruction de l’Hermione sont en réalité ceux du Concorde qui n’est autre que le « sister ship » de l’Hermione.

Le projet « Hermione II » a débuté en 1997, le 6 juillet 1992 la coque du navire était mise à l’eau.

En 2014, soit plus de 15 ans après, la réplique de l’Hermione navigue de nouveau.

L’Hermione en chiffres

24 kilomètres de cordages
400 000 pièces assemblées
2000 chênes sélectionnés dans les forêts de l’hexagone
1000 poulies
30 000 clous
Le tout pour un budget qui pourrait être de près de 25 millions d’euros.