LES TUNNELS LES PLUS LONGS D’EUROPE

Les tunnels les plus longs d'Europe

Les tunnels les plus longs d’Europe

1. Le tunnel ferroviaire du Gothard, Suisse

C’est le tunnel le plus long d’Europe mais aussi le plus long tunnel ferroviaire du monde.

Il mesure 57 kilomètres de long à 2000 mètres sous terre, il passe sous les alpes Suisses.

Il aura nécessité un budget de plus 11 milliards d’euros.
(conversion de 2016)

28 millions de tonnes de roches et de terre ont été évacuées.

Les travaux auront duré 17 ans (1999-2016). Pendant les travaux effectués sous 2500 mètres de roche et des chaleurs de 50 degrés.

L’inauguration eut lieu le 1 er juin 2016.

Il a fallu slalomé entre les sources et les rivières souterraines.

La vitesse autorisée pour les trains de passagers est de 250 km/h. Mais pour les trains de marchandises la vitesse est limitée à 160 km/h, et peut-être rabaissée à 120 km/h pour les trains les plus lourds.

Il existe 2 gares d’évacuation en cas de souci, le tunnel quant à lui comprend 2 tubes (percés côte à côte)

2. Le Tunnel sous la manche, France et Royaume-Uni

Le Tunnel sous la Manche mesure 50,45 kilomètres de long, il a débuté le 15 décembre 1987 et a été achevé le 10 décembre 1993.
Il s’agit d’un tunnel ferroviaire qui relit la France et l’Angleterre

Sur ses 50 kilomètres de long dont 38 kilomètres ont été creusés sous la mer. Le Tunnel a été creusé dans ce que l’on appelle la « craie bleue », a une profondeur de 40 mètres sous le fond de la mer.
La profondeur maximale du tunnel est de 107,3 mètres sous le niveau de la mer (niveau 0).

Le tunnel compte donc en tout trois galeries. Parmi elles, il y a deux galeries pour la circulation des trains à double-sens et une galerie de service.

3. Le tunnel de base du Lötschberg, Suisse

Il s’agit d’un tunnel ferroviaire de 34,6 kilomètres de long.

Le percement du tunnel du Lötschberg, a commencé en juillet du 1999 et les travaux se sont achevés en 2005.
En tout, 2500 ouvriers ont participé à ce chantier.
Le tunnel fut opérationnel en 2007.

Ce tunnel se trouve sur le trajet Bâle (Basel) – Milan et permet à ses voyageurs de gagner 1 heure, sur un trajet de 4 heures.

4. Le Tunnel de Guadarrama, Espagne

Ce tunnel destiné aux trains mesure 28,377 kilomètres de long et a été achevé en 2007

5. Le Tunnel routier de Laerdal, Norvège

C’est le tunnel routier le plus long du monde. Le Tunnel du Laerdal est situé dans le Sud-Ouest de la Norvège et a été achevé en l’an 2000. Sa construction dura environ cinq années.
Si vous empruntez ce tunnel en voiture il vous faudra rouler pendant près de 24,5 kilomètres sous terre. Cet ouvrage permet donc de relier les villes d’Oslo à Bergen.

6. Le tunnel du Simplon, Suisse

Ce tunnel ferroviaire relit l’Italie à la Suisse. Il s’agit là encore d’un tunnel ferroviaire de 19,823 kilomètres de long. Il a été achevé en 1905.

7. Le Tunnel de la Vereina, Suisse

Ce tunnel occupe la septième place des tunnels les plus longs d’Europe avec 19,04 kilomètres de long.
Il fut achevé en 1999.

8. Tunnel de Vaglia, Italie

Il s’agit là d’un tunnel ferroviaire de 18,711 kilomètres de long.

9. Tunnel de base des Apennins, Italie

Le tunnel de base des Apennins mesure 18,5 kilomètres de long et a été terminé en 1934.

10. Munsterertunnel, Autriche

ce tunnel ferroviaire mesure 17,39 kilomètres de long. Il a été achevé en 2012.

Le Saviez-vous, les tunnels les plus longs d’Europe ?

Le Tunnel routier du Saint-Gothard en Suisse

Le Tunnel du Saint-Gothard

L’entrée dans l’un des tunnels les plus longs d’Europe

C’est le 4 ème tunnel routier le plus long du monde et c’est le 2 ème tunnel routier le plus long d’Europe.
Le tunnel routier du Gothard mesure 16,918 kilomètres de long et il a été terminé en 1980.

Le tunnel routier du Mont-Blanc

Ce tunnel alpin a été ouvert à la circulation le 19 juillet 1965 et il fut inauguré par Charles de Gaulle alors président français de l’époque. Lors de son ouverture ce fut le tunnel routier le plus long du monde.

A noter que ce tunnel relie la vallée d’Aoste en Italie et le département de Haute Savoie pour la partie française. En tout, il mesure 11,61 kilomètres et il est composé d’un seule tube.

L'entrée dans le tunnel du Mont-Blanc

L’entrée du tunnel du Mont-Blanc côté italien

L’histoire du tunnel du Mont-Blanc fut marqué par un accident tragique. Le 24 mars 1999 un camion belge entre dans le tunnel alors que son chargement est déjà en feu. Les conséquences sont les suivantes, 39 personnes vont perdre la vie et le tunnel sera fermé pendant trois années.

crédits photos: Yann