Voyage en dirigeable

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Dirigeable, aérodrome de Cormeilles en Vexin.

Longtemps victime de ses erreurs de jeunesse, le ballon dirigeable revient à la mode.

Écologique (un ballon à traversé la Manche avec 0 émission de Co2) et majestueux, il permet de redécouvrir une région depuis le ciel.

Cette initiative est née dans le val d’Oise et propose de découvrir l’Ile de France en ballon.

Quelques repères concernant ce ballon dirigeable:
Il est long comme un Airbus 380, haut comme un immeuble de 5 étages et large comme une autoroute à 4 voies dixit la société qui se charge de l’exploitation commerciale de ce dirigeable.

Pour manoeuvrer ce ballon dirigeable, 3 moteurs de 200 chevaux sont installés à bord.

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Où embarquer?
Pour embarquer sur ce ballon dirigeable, il faudra vous rendre dans le Val d’Oise et plus précisément à l’aérodrome de Cormeilles en Vexin.

Tarifs
Côté tarifs, il paraît qu’il n’y aurait que 2 ballons dirigeables en exploitation commerciale dans le monde, d’où des tarifs qui nous semblent prohibitifs, puisqu’il faut compter 650 € pour un vol d’1h30.
Pour le baptême de 30 minutes il faut compter 250 € – trajet châteaux et parc du Vexin.
Ce qui est rare est cher… Enfin il paraît.
À ce prix là on préfère quand même partir une semaine aux Baléares ou au Maroc!

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fiche technique du dirigeable / Zeppelin NT 07
Longueur : 75 mètres
Largeur : 19,5 mètres
Hauteur : 17,4 mètres

Volume de l’enveloppe 8 400 m3

Gaz du ballon dirigeable : Hélium
Pour rappel l’helium est un gaz ininflammable et incombustible mais aussi c’est un gaz incolore, inodore, non toxique.

Capacité de l’Helium 1m3 lève 1 kg.

Poids maximum au décollage : 8 tonnes

Vitesse maximum : 125 km/h
Vitesse de croisière : 95 km/h
Autonomie : 900 kilomètres

Cabine :
Longueur : 10,7 mètres
Capacité : 14 personnes
(12 passagers et 2 personnes pour l’équipage)

Un peu d’histoire des ballons dirigeables :

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Un peu d’histoire avec le Zeppelin Hindelburg

Le 3 mai 1937, 97 passagers prennent place à bord du « Led Zeppelin 129 Hindelburg » à Francfort afin d’effectuer un vol transatlantique.

Ce ballon dirigeable, fierté du régime Nazi, mesure 248 mètres! Il est maintenu dans l’air par 190 000 m3 d’hydrogène, sa vitesse de croisière est de 130 km/h.

À son arrivée le 6 mai 1937 à l’aéroport de Lakehurst à proximité de New-York se produit un accident technique très grave.

À l’arrière du ballon une fumée apparaît puis le dirigeable s’enflamme littéralement.

Bilan 35 morts sur les 97 passagers et membres d’équipage.

Le coupable identifié sera l’hyper-inflammabilité du ballon dirigeable, baptisé sinistrement par les observateurs « le Titanic des airs ».

Cette tragédie marqua la fin des transports par Zeppelin.

Tragédie Hindenburg Zeppelin

Tragédie Hindenburg Zeppelin

La vidéo du terrible accident du ballon dirigeable – archives de l’INA
http://www.ina.fr/video/3985166001
pour voir la video, cliquez sur le lien ci-dessus

credits photos escaledenuit.com

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Photo originale de la construction d’un ballon dirigeable de type zeppelin en 1935.

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Photographie datant du 6 mai 1937, quelques heures avant la tragédie.

Crédits photos :

« D’après les article L.111-1 et L.123-1 du code de la propriété intellectuelle, l’auteur d’une oeuvre de l’esprit jouit d’un droit de propriété exclusif dès sa création, sans nécessité d’accomplissement de formalités (dépôt ou enregistrement), pour une durée correspondant à l’année civile du décès de l’auteur et des soixante-dix années qui suivent, au bénéfice de ses ayants-droits. Au-delà de cette période, les oeuvres entrent dans le domaine public. »